Se trata de un modelo singular, a medio camino entre una berlina y un familiar, pero también con ligeros rasgos deportivos, propios de un coupé, pero que la marca alemana también ha sabido adaptar a un todo camino como el X6. Sin duda la pretensión de BMW es combatir a modelos de rasgos más dinámicos, como el pionero de esta categoría, el Mercedes Benz CLS, y también al inminente Porsche Panamera. A diferencia de éstos, que sólo cuentan con cuatro plazas individuales, el Serie 5 Gran Turismo va a estar disponible con ese número de asientos o con cinco. Todas las plazas disponen de ajuste eléctrico.
Dispone de un doble modo de apertura del portón, similar al del Skoda Superb, bien el portón completo o sólo la tapa inferior. El maletero no es uno de sus puntos fuertes, sólo 440 litros, pero puede crecer hasta 1.700 si se abaten totalmente las plazas traseras. Además, esta línea de asientos puede desplazarse diez centímetros en sentido longitudinal, lo que deja un espacio entre los respaldos y el tabique móvil de separación del maletero para guardar objetos como un portafolios, por ejemplo.